相比起丑聞纏身的CR-v，本田的UR-v還是不錯(cuò)的。首先，UR-v車身比較高，車內(nèi)空間是真的大，無論是前排還是后排，乘坐舒適度都非常好。其次是動(dòng)力還不錯(cuò)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性好，即使在北方冬天表現(xiàn)也不弱。最后，UR-v的內(nèi)飾在同等價(jià)位上，都是比較出彩的。
對(duì)于UR-v的制動(dòng)升級(jí)改裝，我們廣州賽驅(qū)比較推薦使用AP Racing 的CP9040卡鉗DICASE套裝。
AP Racing是英國頂級(jí)的制動(dòng)品牌，CP9040是AP旗下的一款街道版卡鉗，專門適用于對(duì)競技賽車有需求的街車。
DICASE是中國知名的制動(dòng)品牌，采用新加坡工藝技術(shù)，質(zhì)量上乘，而且選擇多樣。
改裝清單：AP9040卡鉗、AP剎車油、DIC弧線剎車盤、DIC剎車片、DIC合頭橋位螺絲、法蘭盤
改裝車輛：本田UR-V
改裝方向：制動(dòng)升級(jí)
改裝技術(shù)支持：廣州賽驅(qū)
首先把汽車升起，卸下輪轂，和原車的卡鉗和剎車盤。
然后，清理軸頭，按照橋位安裝示意圖，安裝橋位。接著安裝DIC剎車盤和AP卡鉗。這個(gè)時(shí)候，可以把輪轂掛上去，檢測(cè)是否合適。
UR-V的輪轂ET值太小了，所以要安裝法蘭盤。
然后更換Goodridge油管，進(jìn)行排空處理。接好導(dǎo)管后，直接往剎車油油箱傾倒AP剎車油。一定要確保剎車內(nèi)沒有空氣，否則會(huì)影響剎車效果。
最后，安裝輪轂，來回打方向盤，檢測(cè)卡鉗是否安裝正確。然后上路試車。
廣州賽驅(qū)專業(yè)剎車改裝，專業(yè)改裝十年。
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