相信很多車友跟在下都有同感：如果開過、習(xí)慣過自己的座駕上換了高性能制動(dòng)套件的話，就很難再去“適應(yīng)”那些原廠剎車了，說句得罪的話，即便是開到GT-R、488GTB那樣原廠就六活塞鮑魚的高性能車，不換套適合自己的剎車皮、不換好一點(diǎn)的剎車油都會(huì)心里癢癢，或者這就是所謂的改裝不歸路了。上一臺(tái)車開了多年，換了一臺(tái)九代思域（Honda Civic（ FB））后，雖然不能說原廠剎車很差，但跟過去換過的多活塞套件還是有相當(dāng)?shù)木嚯x，根本“適應(yīng)”不了那種前段點(diǎn)頭、后段滑動(dòng)的制動(dòng)感，真不明白好多人說這個(gè)車制動(dòng)好、那個(gè)車制動(dòng)強(qiáng)，但我本人開過n多車的感受是：換過AP RACING才知道什么叫強(qiáng)！好了，最終，還是忍不住，為自己的思域換上了以制動(dòng)效能強(qiáng)大的AP Racing CP9440四活塞套件。但因?yàn)橹?/span>無敵網(wǎng)上總有很多文章教大家分別真假鮑魚，而陳田村的拆車AP Racing又不敢買，畢竟那些東西第一來路不明，第二真假難辨，第三更不知使用年限，但銀根有限之下，左右對(duì)比下，選擇了賣正貨AP Racing產(chǎn)品的廣州賽驅(qū)，畢竟是事關(guān)安全的大事，寧愿遲點(diǎn)裝個(gè)正品，也不要圖樣子貨買個(gè)三無產(chǎn)品，怕怕！
制動(dòng)套件是在廣州賽驅(qū)購買的，因?yàn)樗麄冎苿?dòng)專家，各大品牌都有齊全的產(chǎn)品，產(chǎn)品必須一萬個(gè)保證是正品，這是消費(fèi)的大前提嘛，而安裝制動(dòng)系統(tǒng)的橋和HUB則是廣州賽驅(qū)的自家品牌Dickass，自從本人安裝了這套制動(dòng)系統(tǒng)并發(fā)了微信朋友圈后，便有身邊很多朋友、車友都在咨詢關(guān)于改完剎車后的優(yōu)缺點(diǎn)及安裝的難易度等等問題，所以或者就借助無敵汽車網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)發(fā)一篇心得，給大家參考一下吧。
（編者話：同樣歡迎各位車友有什么改裝了的零部件的使用心得發(fā)給我們的采訪部，分享一下大家的改裝心得，造福更多車友。）
圖：裝完以后，循例地被店家拉著拍個(gè)完工照，想想也沒所謂啦，好東西就是要拿出來分享嘛。
圖：這臺(tái)則是本人的愛車，本田思域9代（FB），不錯(cuò)吧？九代思域最好看的固然是白色，但可惜不是冠軍白，而紅色和藍(lán)色都不錯(cuò)，銀色和灰色就一般了。
很多朋友都會(huì)擔(dān)心一個(gè)問題，改裝一套四活塞卡鉗會(huì)不會(huì)影響思域原廠的平衡性，而本人認(rèn)為這個(gè)問題其實(shí)并不科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，原因是目前許多汽車廠商為了降低造車成本，不同的車型也會(huì)可能使用同一款制動(dòng)系統(tǒng)，而不同的車型就很可能會(huì)有不同的重量，推重比也不同，所以你敢說我們思域上原廠卡鉗是最合適的嗎？我看未必。另外，本人認(rèn)為改裝制動(dòng)系統(tǒng)是建立在經(jīng)過長期反復(fù)駕駛后，對(duì)原廠制動(dòng)系統(tǒng)不滿意而去改的，所以請(qǐng)大家不要那么容易被別人的話語而改變你的意志，你自己認(rèn)為原廠制動(dòng)系統(tǒng)好就別改，沒有達(dá)到你要求的話就改，事情其實(shí)就那么簡單。而且，改了多活塞鮑魚還有一個(gè)很好的好處，就是可以降低簧下重量，原廠的鑄鐵浮動(dòng)式活塞重量超過15公斤，而AP Racing的CP9440重量只是十公斤出頭，減重效果非常明顯，裝完之后明顯覺得懸掛反應(yīng)爽快、清脆了許多，這是稍稍感到意外的，當(dāng)然，這種感覺也非常棒，對(duì)比原來的遲鈍感，有愛多了。
圖：二話不多說，馬上送上各種毒品圖片。紅色車再選紅色鮑魚的話，就有點(diǎn)兒太俗了，所以選了較為少見銀色涂裝，低調(diào)不失運(yùn)動(dòng)嘛。
本人這次改裝制動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)容就是：
AP Racing9440四活塞卡鉗
AP Racing剎車片
DICKASS 330mm剎車盤
DICKASS合頭
DICKASS橋碼
Goodridge剎車鋼喉
圖：以前也換過剎車，所以知道這類剎車套件安裝其實(shí)并沒有什么高難度，但關(guān)鍵就在于細(xì)致度和跟足產(chǎn)品的安裝指引，這樣才能萬無一失。這里要贊贊賽驅(qū)的技師，工作挺認(rèn)真的，技術(shù)也嫻熟，動(dòng)作規(guī)范，不像某些所謂的老師傅隨便扔工具。
圖：劃線剎車盤因?yàn)閺澋兜鷮?shí)在有點(diǎn)太貴，所以選擇了品質(zhì)相近的碟片，造型很帥，除了帥之外，其實(shí)單單加大了剎車盤則已有效提高制動(dòng)力。
圖：據(jù)AP Racing的介紹上說，日常街道使用的剎車碟最好選擇劃線碟，因?yàn)?/span>開孔碟的保養(yǎng)和使用需要更小心才能避免打孔位置開裂。
圖：其實(shí)對(duì)應(yīng)這款卡鉗的剎車片型號(hào)有“404”和“402”，分別對(duì)應(yīng)街道使用和賽道使用，我當(dāng)然是選擇街道的。
改裝了制動(dòng)系統(tǒng)后，整臺(tái)車的剎車感覺完全不同了，就像換了一臺(tái)車一樣，緊急制動(dòng)時(shí)得心應(yīng)腳，點(diǎn)一下就來的感覺很好，而且真會(huì)上癮，中速和高速時(shí)更是有信心。其實(shí)本田思域是一款不錯(cuò)的車型，但是如果不改裝制動(dòng)系統(tǒng)的話，開快一點(diǎn)點(diǎn)都會(huì)讓人感覺恐慌，另外改裝一款值得信賴的制動(dòng)系統(tǒng)，是有利于保障安全的，當(dāng)然也要找技術(shù)嫻熟的安裝師傅。
圖：AP Racing的CP9440屬于新款，所以鮑魚采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，這樣能更好地避讓輪圈，也能有效減少鋁合金長期高溫受力下的變形（AP Racing的說明書上說的）。
圖：這款卡鉗和剎車盤能夠裝在17寸的輪圈里，而且非常飽滿，它不單單性能好，顏值也十分高
