在剛舉辦的北美車展中，有一款新車的造型讓人過(guò)目難忘，它就是雷克薩斯LC500，這款車幾乎完整地保留了概念版的設(shè)計(jì)。實(shí)際上，近幾年還有其他“量產(chǎn)概念車“的例子，例如寶馬i8、福特GT、保時(shí)捷918Spyder等，雖然量產(chǎn)版和概念版有細(xì)節(jié)上的差別，但大致來(lái)看基本無(wú)異。但是，其他概念車的命運(yùn)就沒(méi)那么好了，它們不但沒(méi)延續(xù)到量產(chǎn)版，而且很多都只是曇花一現(xiàn)，無(wú)法直接影響未來(lái)的產(chǎn)品。那么，概念車存在的意義是什么？
車企打造概念車的最主要目的就是：品牌形象。如果您細(xì)心觀察，這些概念車往往只出現(xiàn)在大型國(guó)際車展上，為什么呢？就是想上頭條啊，好讓各位媒體老師盡情拍攝并發(fā)到網(wǎng)上去。而車企們也借這些機(jī)會(huì)讓它們的產(chǎn)品曝光于公眾之下，從而達(dá)到提升和強(qiáng)化品牌公眾形象的效果。
比如在2008年北京車展上，吉利品牌幾乎包下了一個(gè)館，共有13款新車參展，其中主要是概念車，最驚艷的就是吉利GT、FC-1、GE、GC、HL、FC-3等，雖然這些概念車后來(lái)都如同石沉大海沒(méi)信兒了，但至少讓公眾對(duì)這個(gè)品牌刮目相看，吉利也借此改變了其低廉粗糙的品牌形象。
雪鐵龍GT也是強(qiáng)化品牌的好例子，該車并不會(huì)生產(chǎn)，它只存活于聚光燈下和虛擬游戲中，但其前衛(wèi)大膽的造型吸引了無(wú)數(shù)車迷的追捧。雖然現(xiàn)實(shí)中雪鐵龍一直主打買菜車，沒(méi)有高大上的跑車，但GT概念車的推出無(wú)疑更讓這個(gè)品牌增光。
此外，有些概念車還明確預(yù)示未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。比如奇瑞的α7，除了樹(shù)立全新的品牌形象外，還告知公眾奇瑞未來(lái)的風(fēng)格走向，后來(lái)量產(chǎn)的艾瑞澤7、艾瑞澤3都遵循了α7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
