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高性能絞牙避震
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? 產(chǎn)品展示
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? 高性能絞牙避震
? 臺(tái)灣 D2 絞牙避震
? 臺(tái)灣D2絞牙避震 36段高低軟硬可調(diào) 大眾 福特 寶馬 奧迪 斯巴魯 雷克薩斯眾多車(chē)型
產(chǎn)品描述：
36段軟硬可調(diào)
采用伸張/壓縮阻尼減衰力可調(diào)裝置，由精心設(shè)計(jì)而成的的減衰阻尼閥門(mén)精準(zhǔn)的控制回饋力，對(duì)應(yīng)各種路況均能應(yīng)付自如。
強(qiáng)化鋁上座
根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)的強(qiáng)化鋁上座，注入獨(dú)有的技術(shù)，鋁上座能有效提供更敏銳更直接的操控表現(xiàn)。
活塞桿設(shè)計(jì)
競(jìng)技阻尼全系列活塞桿，采用高剛性鋼材制成，特殊表面處理，符合競(jìng)技避震的高密度要求。
疏密彈簧
彈簧材質(zhì)采用SAE 9254鋼材，在連續(xù)時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)五十萬(wàn)次壓力測(cè)試變形量小于5。高強(qiáng)度
特殊表面處理，耐久性大幅提升，針對(duì)各車(chē)種阻尼搭配最適彈簧組合。
高低筒身可調(diào)
全長(zhǎng)調(diào)整和車(chē)高調(diào)整，根據(jù)使用者在一般街道、高速公路、山道等不同環(huán)境下，可分開(kāi)設(shè)定
車(chē)高和彈簧長(zhǎng)度。托盤(pán)采用t6061鍛造鋁合金輕化鋸齒處理，能承受彈簧之下壓力，同
時(shí)固定了上下部之配件。
單筒設(shè)計(jì)
競(jìng)技本格，采用單筒式避震設(shè)計(jì)，提供絕佳活塞反應(yīng)靈敏性及更精準(zhǔn)的操控，提高安全性、
穩(wěn)定性，讓駕駛者獲得更佳的操控感受。
T6061鋁材下座
避震器下座采用T6061鋁材輕量化鍛造，能減輕其重量，提高操控性能。施以特殊表面
陽(yáng)極處理，能有效提升防銹性能
采用伸張/壓縮阻尼減衰力可調(diào)裝置，由精心設(shè)計(jì)而成的的減衰阻尼閥門(mén)精準(zhǔn)的控制回饋力，對(duì)應(yīng)各種路況均能應(yīng)付自如。
強(qiáng)化鋁上座
根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)的強(qiáng)化鋁上座，注入獨(dú)有的技術(shù)，鋁上座能有效提供更敏銳更直接的操控表現(xiàn)。
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競(jìng)技阻尼全系列活塞桿，采用高剛性鋼材制成，特殊表面處理，符合競(jìng)技避震的高密度要求。
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彈簧材質(zhì)采用SAE 9254鋼材，在連續(xù)時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)五十萬(wàn)次壓力測(cè)試變形量小于5。高強(qiáng)度
特殊表面處理，耐久性大幅提升，針對(duì)各車(chē)種阻尼搭配最適彈簧組合。
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時(shí)固定了上下部之配件。
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競(jìng)技本格，采用單筒式避震設(shè)計(jì)，提供絕佳活塞反應(yīng)靈敏性及更精準(zhǔn)的操控，提高安全性、
穩(wěn)定性，讓駕駛者獲得更佳的操控感受。
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避震器下座采用T6061鋁材輕量化鍛造，能減輕其重量，提高操控性能。施以特殊表面
陽(yáng)極處理，能有效提升防銹性能
臺(tái)灣D2絞牙避震 36段高低軟硬可調(diào) 大眾 福特 寶馬 奧迪 斯巴魯 雷克薩斯眾多車(chē)型
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